9月初，2024成都车展正在如火如荼的进行中，在本届车展中有多款新车迎来了首次亮相，但这些车型中有的需要等待几个月才会上市销售，有的则在本月就会迎来正式上市，那么都有哪些重点车型将在9月份上市呢？接下来具体介绍。

  在8月30日开幕的2024成都车展上，领克Z10迎来了首次公开亮相。它与极氪001基于同平台打造，搭载800V高压技术，采用溜背设计风格。此前，领克Z10已开启预订，预售价为21.58万元起，将于9月5日上市并开启交付。

  车身尺寸方面，领克Z10的长宽高分别为5028/1966/1468mm，轴距为3005mm，搭载空气悬架版本的车身高度为1463mm。车身后半部分采用了轿跑风格的溜背式设计，车尾配备隐藏式主动可升降尾翼，当车速超过70公里/小时时，尾翼自动展开15度，当车速低于30公里/小时，尾翼则自动收回。

  内饰部分，领克Z10配备了15.4英寸的中控屏，25.6英寸AR-HUD抬头显示，车机方面搭载Flyme Auto系统，以及AMD V2000A车规级芯片，比高通8295芯片性能更强。舒适性配置上，新车前后排座椅均支持加热、通风、按摩功能。另外，新车还配备23扬声器1600W功放的哈曼卡顿音响，同时配备WANOS全景声技术。

  领克Z10在悬架方面采用了前双叉臂式、后多连杆式独立悬架，还配备了双腔空气悬架以及CDC连续可调电控减振系统，并搭载了四驱动态扭矩分配功能。

  电池及续航部分，领克Z10入门版车型搭载71千瓦时电池组，CLTC纯电续航能力602公里，其余车型搭载95千瓦时金砖电池，CLTC纯电续航能力分为702公里、766公里和806公里。充电方面，新车最高充电功率可达500千瓦，最大充电倍率达到4.5C，充电15分钟，续航可增加573公里。

  目前在纯电动中大型轿车市场中，竞争依旧很激烈的，传统车企有比亚迪汉EV、造车新势力有小米SU7、自家兄弟有同平台的极氪001，尤其是小米SU7已经是这个级别的销量冠军，如此来看，等待领克Z10的将是一场恶仗。

  极越07在成都车展正式亮相，此前新车已经开启预售，预售价为21.59万元起，将于9月10日正式上市。

  车身尺寸方面，新车长宽高分别为4953/1989/1475mm，轴距为3013mm，整车风阻系数仅为0.198。

  智能座舱方面，极越07引入了端到端大模型，语音助手SIMO升级为2.0版本，人机交互更加拟人化，可以说它开始变得有眼睛、有耳朵，有嘴巴了。所谓有眼睛，指它不但可以看到，而且可以看懂车外的世界。比如，可以问SIOMO我们这是在哪儿？以及这附件的美食有哪些？周围的标志性建筑是什么？这是通过导航地图和文心一言打通来实现的。所谓有耳朵，意思是它可接受你从车外发出的指令，比如当车辆停在车位中时，你可以说嗨Simo，开出来接我，以及把车停入车位等。所谓有嘴巴，指它可以说话和外部世界交流，比如你准备并线，打转向灯后要加塞，按一声喇叭，它会这么说：“谢谢大哥，好人一生平安！”，这个文字是可以自定义的，可设为自己想要表达的语言。

  智能驾驶升级为ASD（Apollo Self Driving）阿波罗高阶智能驾驶，使用端到端技术，绕行动作更为顺滑，提升路口通行效率、变道同时躲避大货车更安全。此外系统还将车道级导航地图与智驾SR信息融合，通过对物理世界的完全复刻，提升导航体验的沉浸感。但是，环岛和掉头这两个场景，还不能完全搞定。

  动力方面，极越07低配为400V架构，搭载单电机，上限功率预计为200kW。高配为800V架构，搭载双电机，上限功率为400kW。极越07入门版车型为400V电气架构，搭载单电机，上限功率为200kW，搭载容量为71.4千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC工况续航能力660km，中高配车型为800V电气架构，搭载双电机，上限功率为400kW，搭载容量为100千瓦时三元锂电池组，CLTC工况纯电续航能力分别为880km（两驱）和770km（四驱）。

  作为一款以智能化为卖点的新势力车型，无论是即将搭载的搭载Apollo高阶智驾2.0正式版，还是智能座舱的语音交互设计，都让人眼前一亮，相信正式对外发布价格后，将会带来一定的市场竞争力。

  宝骏云海在2024成都车展正式亮相，将于9月10日正式上市。此前，新车已经开启预售，共推出4款车型，预售价为12.18-14.58万元。新车基于天舆架构打造，有插混版和纯电版，并全系标配高阶智驾系统。

  车身尺寸方面，新车长宽高分别为4541/1880/1608mm，轴距为2750mm。内饰方面，宝骏云海配备了8.8英寸全液晶仪表以及15.6英寸中控。

  智能驾驶方面，宝骏云海将全系标配灵眸智驾2.0 Max高阶智驾，并实现城市智能驾驶的全场景覆盖。据官方表示，宝骏行业首创城市记忆领航辅助这一城市通勤模式功能，在此之上，宝骏与卓驭科技（原大疆车载）深度技术共创，基于感知三网合一端到端模型，持续赋能强感知系统，打造同级唯一的无图城市记忆领航。

  技术层面，以800万惯导双目摄像头为核心，结合动态BEV、静态BEV及OCC占用网络三合一的感知端到端模型，灵眸智驾2.0 Max能构建在线实时局部高精地图，完成实时三维场景及道路拓扑构建，配合车机导航地图，实现无高精地图也能用，基于4D视觉重建&自标注技术，通过智能驾驶数据闭环真值生产，迅速积累对无人驾驶特别的重要的长尾场景数据，扩展系统性能边界，让记忆领航拓展至全国范围，无需开城，全国都能用。

  值得注意的是，宝骏云海的无图城市记忆领航辅助功能，无论是快速路还是城区内复杂道路，全国都能用。面对城市的复杂路况，宝骏云海能做到路口直行、路口左右转、掉头、红绿灯启停、智能限速、主动变道、主动超车、智能绕行等功能表现。宝骏云海只需学习一次路线，就可以使用记忆领航，车速0-100km/h的范围内都能开启，最多创建10条路线km。在端到端模型的加持下，灵眸智驾2.0 Max的城市智能出行体验进一步升级，面对复杂道路的通行能力大幅度的提高，小路、窄路、人车混行场景通行顺畅。

  动力方面，纯电版车型搭载150kW电机，最高时速可达170km/h，0-100km/h加速时间可达7.8秒，续航里程方面拥有500km与600km可选，补能上还搭载2C直流快充，充电20分钟即可补能300km（SOC 30%-80%），同时标配6.6kW慢充以及3.3kW对外放电功能。插混版本搭载灵犀混动系统，综合续航高达1100km，WLTC亏电油耗4.96L/100km，其中140km插混版车型支持直流快充。

  宝骏云海定位一款紧凑型SUV，其顶配车型价格并不算高，但入门车型可能没有比亚迪等品牌的竞争车型那么亮眼，不过它搭载的高阶智驾系统让其在同级别中脱颖而出。

  极氪7X作为极氪品牌的第二款SUV车型，基于SEA浩瀚架构打造，在成都车展迎来了首发亮相并开启预售，预售价23.99万元起，将于9月20日上市。新车定位中型纯电动SUV，基于SEA浩瀚架构打造，将全系标配800V高压平台。

  外观上，新车的线条平顺流畅，特别传统经典的SUV造型，很耐看。新车长宽高分别为4825/1930/1656mm，轴距为2925mm，定位一款中型纯电SUV。

  内饰方面，新车将配备13.02英寸液晶仪表和15.05英寸中控屏，并采用Mini LED面板，中控屏下方保留了5个实体按键，同时，全系标配21个高保真扬声器。

  舒适性方面，极氪7X前后排座椅支持通风/加热/按摩，并配备电动腿托。后排右后位提供13英寸2.5K娱乐屏，并支持电动角度调节。二排座椅支持滑轨前后移动，最大可实现134 度后躺。

  智舱方面，极氪7X搭载高通骁龙8295车机芯片，以及AR- HUD，智驾上与极氪007保持一致将搭载浩瀚智驾2.0系统，双Orin-X智驾芯片，激光雷达等。

  动力方面，极氪7X全系标配800V高压平台，双电机四驱版前后电机上限功率分别为165kW和310kW，0-100km/h加速3秒级，配备100.01千瓦时的三元锂电池组，WLTC续航能力为705公里。单电机后驱版本将搭载310千瓦的碳化硅电机，提供75度和100.01度电池可选。

  从极氪7X23.99万起的预售价来看，它很有几率会成为抢夺特斯拉Model Y市场占有率的车型，同时其配置丰富度以及全系标配800V高压平台，也极大的提升这款车的核心竞争力。

  乐道L60作为蔚来第二品牌乐道的首款车型，一直非常关注。在5月中旬的乐道品牌发布会上，乐道L60正式开启预售，并公布了21.99万元起的预售价，将于9月20日上市并开启交付。

  外观方面，乐道L60采用封闭式前格栅搭配分体式前大灯组，并且整车的车身线条比较流畅，给人一种较为运动的感觉。

  车身侧面，乐道L60采用溜背式的造型，车身线条比较平顺且协调，是典型的轿跑SUV风格，配备隐藏式门把手和低风阻轮圈，风阻系数仅为0.229Cd，蔚来官方称之为全球量产SUV最低风阻，作为对比，特斯拉ModelY⻛阻系数为0.236Cd。

  内饰方面，乐道L60采用了十分简约的设计风格，配备13英寸HUD+17.2英寸悬浮式中控屏的设计。

  在智驾方面，乐道L60采用与特斯拉同样的纯视觉路线，没有配备激光雷达，但搭载一颗NVIDIAOrinX芯片，总算力254TOPS，另外，还配备30个高性能感知硬件，包括1颗4D成像毫⽶波雷达、7个800万像素⾼清摄像头，4个星光360度摄像头、支持高速和城区NOA领航辅助功能，并且上市己开通。

  动力方面，乐道L60将J基于900V高压平台打造，将提供单电机以及双电机版车型，单电机版上限功率240kW，双电机版在单电机版的基础上在前轴增加一个上限功率100kW的驱动电机。

  纯电续航能力方面，乐道L60目前仅申报了一款60.6kWh的电池组，根据单双电机及轮毂尺寸的不同，双电机版CLTC续航525/501km，单电机版CLTC续航555/525km。但根据此前发布会信息数据显示，乐道L60长续航版和超长续航版车型的续航能力分别为730km和1000+km。

  乐道L60将支持换电补能，相比于竞品这也是其在补能方面最大的优势，消除了里程焦虑。同时，支持BaaS电池租用。根据此前蔚来BaaS方案的价格体系，预计乐道L60的BaaS方案起步价有可能低于16万元。

  2024成都车展，阿维塔07首发亮相，并开启预定，将于9月底正式上市。阿维塔07定位一款中型SUV，价位将进一步下探，预计23万元起。新车将会搭载纯电和增程两种动力，并拥有华为高阶智驾以及HarmonyOS鸿蒙座舱。

  阿维塔07是阿维塔品牌推出的第三款车型，是继中大型轿跑SUV阿维塔11、中大型轿跑阿维塔12后，目前品牌中定位最主流的一台车型，目标就是走量。

  阿维塔07的竞品众多，但最主要的竞争对手是理想L6。尺寸方面，阿维塔07车长为4825mm，车宽为1980mm，车高1620mm，轴距达到2940mm，甚至超过了理想L6的2920mm的轴距。因此，能预见阿维塔07和理想L6的车内空间会不相上下，而在后备箱空间方面，阿维塔07可能会比理想L6逊色一些。

  阿维塔07的内饰设计官方称之为前端四屏环抱座舱，包括中央的华为智慧中控屏，35.4英寸4K远端屏以及两块6.7英寸的电子外后视镜屏幕。

  舒适性配置部分，阿维塔07会提供前排双零重力座椅，拥有按摩和通风功能，并支持一键零重力、加热和通风远程启动、座椅礼让、靠背防夹、观影等座椅联动功能。后排座椅支持电动调节、加热等功能。

  智驾方面，阿维塔07预计标配华为192线激光雷达，搭载华为ADS 3.0高阶智能驾驶系统，泊车代驾、升级的城市NCA智驾领航辅助、全新的全向防碰撞系统CAS 3.0预计都一定会出现在这款新车上。

  动力方面，阿维塔07将提供增程版和纯电版车型，增程版使用的是阿维塔昆仑增程技术，搭载由1.5T增程器和电机组成的动力系统，提供两驱和四驱版本。1.5T增程器上限功率为115kW。两驱版车型搭载上限功率为231kW的单电机，四驱版车型搭载131kW和231kW的前/后双电机，电池为39.05kWh的磷酸铁锂电池组，对应CLTC纯电续航能力分别为230km（两驱）和220km（四驱）。

  阿维塔07纯电版同样提供两驱、四驱版本，两驱版电动机上限功率252kW，四驱版前/后电机上限功率分别为188kW和252kW。两驱版和四驱版均匹配由宁德时代提供的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程分别为650km和610km。

  阿维塔07有了华为高阶智驾系统和鸿蒙座舱，这两项的加持，整车产品力得到了逐步提升，再结合其价格来看，其将面对市场上竞争最为激烈细分市场，特斯拉Model Y，理想L6和问界M7等车型，都将是其强力的竞争对手。

  2024成都车展，鸿蒙智行旗下首款轿跑 SUV—智界R7亮相。这款车与智界S7一样，仍旧是华为、奇瑞联手打造。根据此前报道，智界R7将于9月上市，预计售价25万起。

  车身尺寸方面，智界 R7长宽高分别为4956/1981/1634mm，轴距为2950mm，定位纯电中型轿跑SUV。

  外观方面，智界R7使用与智界S7相近的家族式设计语言，前脸为封闭式格栅并结合前机舱盖的线条营造出一定俯冲感。车头配备有贯穿式日间行车灯、主动式进气格栅（AGS），前包围两侧带有导流通风口设计，下部增加了镀铬装饰。

  侧面，新车拥有十分流畅的车身线条，并通过尾部的肩线营造出宽体效果，同时官方表示它还拥有全球量产SUV最低风阻，正式的风阻数据将会在新车发布会上公布。

  智界R7将标配20英寸双五辐式轮圈，并可选装21英寸双十辐轮圈，轮胎为倍耐力P-Zero系列，内部还配备Brembo红色刹车卡钳。

  动力方面，新车提供两种动力系统，一种为215kW单电机，另一种为150/215kW双电机，拥有双800—800V平台及最长802km的超长续航，一次充电就可以满足长时间通行。

  智界R7标配满血途灵平台，全系标配CDC连续可变阻尼减振器与空气悬架，并搭载HUAWEI ADS 3.0端到端类人智驾。

  价格方面，余承东称，智界R7的外观尺寸接近Model Y，但其内部空间达到了Model X的水准，且价格肯定没有Model X高。

  作为鸿蒙智行旗下的首款轿跑SUV—智界R7，其主要竞争对手将会是特斯拉Model Y。从目前能够得知的产品力来看，续航里程、高阶智能驾驶、鸿蒙智能座舱、底盘硬件、整车800V碳化硅高压平台等将是这台车的主要优势。

  深蓝L07在成都车展迎来了首发亮相，新车定位一款中型轿车未来将与兄弟车型深蓝SL03同堂销售，其中深蓝L07主打舒适、智能科技，SL03则主打运动科技风格。

  深蓝L07最大的亮点是同时搭载了超级增程技术和华为乾崑智驾。在深蓝超级增程加持下，CLTC工况下馈电油耗最低仅3.94L/100km、全系标配3C快充、增程车型纯电续航最高可达300km，同时搭载华为乾崑智驾ADS SE纯视觉方案，是目前市场上20万内唯一搭载华为乾崑智驾的轿车。

  外观来看，深蓝L07整体风格和SL03很相似，还配备了电动尾翼。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4875/1890/1480mm，轴距为2900mm，除了长度比SL03的4820mm稍微长了一点之外，其他参数都相同。

  内饰方面，新车采用全新的设计风格，15.6英寸中控屏，可支持左右最大15度旋转功能。同时还配备了主副驾双零重力座椅，另外，还配备了55英寸AR-HUD，高通骁龙8155车机芯片。

  智能驾驶方面，深蓝L07是继深蓝S07之后第二款搭载华为乾崑智驾ADS SE视觉方案的车型，能轻松实现全国高速、城市快速路领航，城区巡航，以及智能泊车。

  底盘方面，深蓝L07采用舒适兼操控的全新调校风格，悬架类型与SL03保持一致，同样为前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，而且采用后轮驱动。

  动力方面，深蓝L07将会提供纯电动以及增程版车型，其中纯电版的上限功率190kW，百公里加速仅6.2秒。增程动力版搭载1.5L增程器，上限功率为72kW，驱动电机上限功率160kW。

  续航方面，深蓝L07搭载深蓝最新超级增程，采用八合一高效电驱，在CLTC工况下，增程车型纯电续航最高可达300km。

  补能方面，全系标配3C超级快充，充电峰值功率达3C水平，从30%充到80%小于15分钟，充电10分钟，可续航100公里。

  深蓝L07是20万以内首款搭载华为乾崑智驾的产品，而且前排还提供双零重力座椅，再加上增程版本的加持，都是其亮点配置，上市后将会与深蓝SL03携手一起向月销万辆发起冲击。

  2024成都车展，岚图汽车旗下第四款车型—岚图知音正式开启预售，预售价20.99-26.69万元。

  岚图知音是岚图新一代自研纯电平台开发的首款车型，也是岚图汽车首款只推出纯电动版本的车型，新车计划在2024年下半年上市，且面向全球用户销售。

  设计上，新车依旧采用了岚图标志性的贯穿式头灯组，发光的LOGO通过日间行车灯带与两侧的大灯组相连。车头的线条相对简单，两侧的雾灯区域很有辨识度。

  内饰方面，新车中控台采用的同样是简洁风格。对称式的设计，简约不简单，悬浮式的大屏有巧思：岚图知音采用了目前量产车上少见的“瀑布屏”中控大屏，更有设计感。

  车机部分的主体是一块15.05寸OLED曲边显示屏，内置的操作系统为岚图自研的逍遥车机系统。芯片则采用的是骁龙8295芯片，流畅度应该有不错的表现。

  动力方面，新车搭载岚图最新一代的岚海纯电动力，配备800V电驱系统。车辆将提供两驱和四驱版本。四驱版前后电机上限功率均为160千瓦时，电池容量为76.9千瓦时/77.3千瓦时，续航里程为570公里。搭载相同电池规格的两驱版车型，上限功率为215千瓦，续航里程为625公里。除此以外还有一款两驱版车型，驱动电机上限功率230千瓦，将会匹配由宁德时代提供的三元锂电池组，电池容量分别为78.7千瓦时和108.7千瓦时，所对应的续航能力分别为650公里和901公里。

  补能方面，岚图知音具备5C超充技术，充电15分钟可补能515公里，SOC 20%-80%补能时长最快仅为10分钟。

  我们能清楚看到不少新车都将瞄准20-30万这个纯电SUV市场，例如乐道L60、极氪7X、阿维塔07、智界R7等产品，同时每个产品也实力都很强，所以摆在岚图知音面前的竞争也相当大。