【太平洋汽车新车频道】7月10日晚，新款梅赛德斯-奔驰GLESUV正式上市，新车提供了六款车型选择，包括插电式混合动力车型和带最新的ISG结构的48V轻混系统的轻混车型，售价格的范围为人民币69.98-88.98万元。新款奔驰GLE 350将换装型号为“254920”的2.0升涡轮增压发动机，目前该车已经通过国6b认证，在排放方面满足当前国内上牌要求。除此之外，新车在外观内饰方面均为细节方面的变化，动力方面全系标配带最新的ISG结构的48V轻混系统，插电混动动力方面，也新增了GLE 400 e4MATIC车型，取消了原有的2023款 GLE 350 e 4MATIC车型。

  忘记从何时开始，全球各大车厂都掀起一股家族化的设计风潮，几乎不管哪部车，都仿佛同一个模子刻出来的，仅有在些许细节与车格大小上做调整，优点当然显而易见的就是强化品牌辨识度与特征，以及在模块化生产、成本压缩等方面，但相对的也让每一部车的特色被淡化，导致很多时候在路上我们只可以说出这部车是台奔驰，而无法像以前以样看到车头或车尾，就知道这是E级还是S级。

  全新的GLE搭载了几何多光束LED大灯，融入全新日间行车灯设计，四片式灯眉极具辨识度，一改旧款两道灯眉的双“7”字形日行灯造型，改以一道细长的的LED灯条。搭配环绕在头灯模组周围的四个短截光条，让整体的眼神变得异常锐利，当然也突显出新旧款的差异。

  车头另一项较为显著的改动，则是集中在中网的全新设计，采用全新“夜幕星河”进气格栅，从原先的繁星点点，转变为无数的三芒星交错设计将三叉星徽簇拥其中。同时橫亘在格栅中央的镀铬饰条也从实心改为镂空，带来全新的视觉效果。

  前保杆与下进气口的轮廓绝大多数都是维持现款的设计，不过内里增添了更多饰板型塑出运动的扰流板等空气动力学套件。

  而在新车侧面，新车并没有太多的改动。整体的轮廓还是维持着我们所熟悉的现款设计，GLE标志性的C柱与D窗依旧健在。值得一提的是，新增的动态星徽迎宾灯在车门开启时点亮地面，尊贵体验油然而生。新一代GLE SUV长宽高分别为4,927/2,018/1,797毫米，轴距长达2,995毫米，魁梧身材兼顾舒适性与操控性。

  与车头一样，车尾则是针对尾灯造型进行了调整，车尾的最大的改变同样集中在灯组之上。虽然乍看之下两部车尾灯处的轮廓、造型并没有变化，只不过内在的灯组的铺陈变得化繁为简。

  GLE的尾灯从原先的不规则形双环，改变为两道粗细不一的水平直线，粗度也没有大改款GLC那么夸张，视觉效果更为简洁大方。

  相较于车辆外观，小改款的内饰变动就则不太明显，整体内饰延续小改前的MBUX架构，内饰方面新车并没有采用奔驰最新的家族式设计，所以我们并没看到S级、C级里新样式的大竖屏，而是依旧采用两个12.3寸屏幕组成的双联屏，实为较为可惜之处，当然其原因也能理解。

  虽说内饰总体没太多变化，但在细节上也做出了调整，例如双联屏后方的金属饰板，改为了金属材质打造，更能提高质感。比较遗憾的是，国内新款GLE的方向盘并没有与海外版一样，最新一代的三幅式方向盘并没再次出现。自己觉得海外版GLE的S级同款方向盘，抛开误触的问题，造型确实比起旧款的方向盘帅多了。

  另外在车机系统方面，新车搭载了第二代的MBUX车机娱乐系统，虽然双联屏依旧维持12.3寸的配置，不过系统已经被升级到最新版本，搭载了中国专属的、qq视频等内置应用。同时，高德定制导航与车机深层次地融合，提供“实景穿越导航”功能，将眼前的实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加，复杂路面也能提供一目了然的清晰指引，打造客户更乐于使用的车机导航。

  当然，新增的无线CarPlay功能，也为习惯使用电子设备的用户保留了选择的权利。“畅心醒神”功能以“五行”为灵感，提供5种中国专属模式，一键设定氛围照明、空调系统等舒适功能。另外还支持多种显示模式的切换，智能语音系统也同步进行升级，强化了语音识别能力。此外，小改后的GLE也配备了OTA远程升级功能，各项依靠车载电脑控制的软硬件，只要原厂提供改款升级服务，都能够正常的使用应用商店下载升级，让本车的智能化程度更上一层楼。

  智能驾驶方面，新车标配了驾驶辅助组件增强版，配合预防性安全系统增强版（PRE-SAFE® PLUS），可满足13项日常使用场景，另外在高速开启驾驶辅助系统并拨动转向灯时，即可在安全的前提下自动变道，智能化方面的提升也不错。

  其实外观内饰并不是新款GLE的重头戏，新改款的重点被放在动力方面，除了插电混动车型之外，其余所有车型都配备了被升级为最新的ISG结构的48V轻混系统，从发动机直接串连电机的ISG，能带来更迅速的加速反应，以此就能弥补涡轮迟滞与城市代步时的动力输出的顺畅度，另外也可以额外提供20匹的马力。新款GLE全车系都将搭载48V系统，GLE350 4MATIC车型搭载M254 2.0T四缸发动机，最大输出功率190千瓦，峰值扭矩400牛米；而GLE 450 4MATIC车型则采用M256 2.5T直列六缸发动机，可迸发270千瓦的上限功率、500牛米的最大扭矩。

  当然不只是升级了48V轻油电系统，新款GLE车系在插电混动动力方面，也新增了GLE 400 e 4MATIC车型，取消了原有的2023款 GLE 350 e 4MATIC车型。新车型搭载的是第四代插电式混合动力系统，强大的油电双擎动力，峰值总功率为280千瓦，综合峰值扭矩高达650牛米。

  除了强悍的动力之外，GLE 400 e 4MATIC车型搭载一组具备31.2 kWh的锂电池，因此能依靠电能行驶100公里（WLTP标准），基本上只要家中或是公司有充电桩，单纯上下班通勤的状况下，加油已经没有太大必要了。

  在越野能力和四驱系统方面，GLE SUV新增的“实时越野路面影像”功能，通过摄像头计算合成虚拟影像，从视觉上将发动机盖透明化，配合虚拟的车轮与车道线，帮助驾驶者直观洞察前轮转向角并选择最佳路线，从容应对各种复杂路况。新一代GLE SUV搭载智能四驱系统（4MATIC）可根据自身的需求实现0-100%前后轴的扭矩分配，搭配空气悬架系统，可配合多种驾驶模式匹配不同的出行需求。

  这次的新款GLE发布，属于中期改款车型，尽管现款已经卖了四年多近五年的时间，但是新款在外观内饰方面变化不大，只是在原有基础上加入了一些新的元素和升级了部分材质及配置，当然类似的升级我们也已经在全新的GLC上见过，因而也并不神秘。

  尽管新车这个款式卖了这么久，甚至改款也变化不大，但是新车受追捧的程度也相当高，甚至部分地区想要尽快提车还需要加价。真心想入手的各位可能还是要掂量掂量，看看哪款车型更对自己最合适，哪里的行情更低。（图/文：太平洋汽车 柯凯汶）