新能源风潮下，智能驾驶领域慢慢的变成为一辆汽车的新卖点，不少车企纷纷推出智驾版车型，就连传统车企也不甘示弱。前不久，长城魏牌就开启了“智驾”模式，推出全新蓝山，共带来两款车型，售价为29.98万元-32.68万元。

  看样子，全新蓝山补齐短板后，可以与同级选手理想L8一决高低啦！接下来，小编就给大家对比下这两款车的配置，看看谁更有性价比。

  全新蓝山和老款车型一致，依旧采用分体式大灯组，向上倾斜的日行灯造型让前脸增加了几分怒气值，下方的梯形进气格栅采用两段式设计，让整个前脸看起来更有层次感。车顶的激光雷达包则是新款的一大升级亮点。再来看看理想L8的前脸，也是以封闭式设计为主，配以环形贯穿式灯带，下方则是大U型的主动闭合式进气格栅，相比于全新蓝山更圆润一些。

  车身侧面，这两款车都采取了比较平直的线条，勾勒出较为方正的造型，而且都配备隐藏式门把手。车尾部分均配备高位刹车灯和扰流板，全新蓝山配备双层式尾灯，并延伸到车身两侧。而理想L8的造型更加简洁，配备贯穿式尾灯。

  车身尺寸，全新蓝山的长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距3050mm。理想L8的长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距3005mm。从上面数据能够准确的看出，全新蓝山除了宽度少15mm外，其余数据的表现更优。

  内饰上，全新蓝山的布局跟理想L8比较近似，将老款车型的一体屏拆分成两部分，即由12.3英寸液晶仪表、29英寸HUD抬头数字显示、双15.6英寸中控屏和副驾娱乐屏构成。理想L8则为4.82英寸液晶仪表、13.35英寸HUD抬头数字显示、双15.7英寸中控屏和副驾娱乐屏。而且，这两款车都配备后排液晶屏、360度全景影像、全速自适应巡航、对外放电、后排独立空调、车载冰箱、后排小桌板等配置。

  作为新能源车，车机芯片也是大家一直“卷”的方向，因此，这两款车型不负众望，都搭载最新的高通骁龙8295芯片，相信车机的操控流畅度应该不在话下了。

  这两款车的消费群体都是主打家庭用户，所以座椅的配置是否考虑周到也很重要。两款车型都是采用2-2-2的六座布局，座椅材质均为真皮，质感上不相上下。前排/第二排座椅加热、通风、按摩、电动调节以及第三排座椅加热、靠背调节都安排上了，但全新蓝山的副驾配备了零重力座椅，多了腿托功能，第二排也增加了腰部调节和腿托调节。此外，全新蓝山还具备主动降噪功能，整体的舒适度比理想L8略胜一筹。

  在智能化上，全新蓝山搭载Coffee Pilot Utlra智能驾驶系统，匹配英伟达Orin-X智驾芯片，能轻松实现无图全场景NOA、自动泊车、遥控泊车、循迹倒车、自动变道辅助等功能。而理想L8搭载理想AD Pro智能驾驶系统，基本功能与全新蓝山相差不大，除入门级车型外，理想L8其余车型匹配2颗英伟达Orin-X智驾芯片，整体算力比全新蓝山提升一倍，同时还提供了哨兵模式，这一点正是全新蓝山所不具备的。

  全新蓝山和理想L8搭载不一样的动力系统，但都有一个共同的优点就是没有续航焦虑。全新蓝山智驾版搭载1.5T涡轮增压发动机和双电机组成的插混式动力系统，上限功率为125kW，最大扭矩245Nm；双电机总功率为300kW，WLTC纯电续航能力提供185km和220km两种。在满油满电状态下，全新蓝山的综合续航能力最高可达1343km。

  理想L8则搭载1.5T发动机作为增程器，上限功率为113kW；双电机总功率为330kW，WLTC纯电续航能力提供190km和235km两种，满油满电状态下续航里程最高可达1180km，相比于全新蓝山少了163km，整体差距不大。不过，全新蓝山加92号汽油，理想L8加95号汽油，所以在燃油经济性上，全新蓝山占据上风。

  说到驾驶体验，理想L8的优势就反映出来了，该车提供了悬架软硬调节和高低调节功能，同时还拥有空气悬架和魔毯功能，能够准确的通过路况对底盘进行实时调整。

  通过上述的对比，能够准确的看出升级后的蓝山和理想L8的实力不相上下。外观各有特点，都是以新能源风格为主。在车身尺寸、座椅舒适度以及续航方面，全新蓝山稍占优势。在驾驶方面，这两款车的调校各有千秋，理想L8拥有悬架软硬调节、高低调节功能、空气悬架和魔毯功能，所以舒适度更突出。而全新蓝山仅有悬架软硬调节功能，所以整体的调校偏硬。看回这两款车的售价，全新蓝山29.98万元-32.68万元，理想L8 32.18万元-37.98万元，所以全新蓝山更有性价比。